2024年～2025年冬の振り返りと商品売上、物流への影響

2025.03.28

今冬（2024年12月～2025年2月）は冬型の気圧配置が持続しやすく、全国的に低温傾向となりました。
2月には2度の寒波があり、北日本から西日本の日本海側を中心に大雪となりました。

一方で太平洋側を中心に晴れた日が多く、記録的な少雨になりました。

ビジネスへの影響としては、暖冬だった前年と比較して、低温傾向により冬商材の売上が大きく伸びましたが、大雪による交通機関や物流への影響も大きくなりました。

今冬（2024年12月～2025年2月）の特徴

• 今冬は冬型の気圧配置が持続しやすく、全国的に低温傾向が持続。
• 2月に2度の強い寒気の流れ込み（寒波）があり、北日本から西日本の日本海側を中心に各地で大雪となった。
• 低気圧の影響を受けにくかった太平洋側や西日本の日本海側、沖縄・奄美では降水量はかなり少なく、東・西日本太平洋側では統計開始以降で冬として1位、西日本日本海側では1位タイの少雨となった。

今冬は冬型の気圧配置が持続しやすく、それにより全国的に低温傾向となりました。

今冬の平均気温と日本の平均気温の平年値（1991～2020年の30年平均値）の差は－0.07℃で、統計開始以降で冬として第2位の高温を記録した昨冬の＋1.27℃と比較すると大きく変化しました。

2月には、2度の強い寒気の流れ込み（寒波）があり、北日本から西日本の日本海側を中心に各地で大雪となりました。

冬期間（2024年12月～2025年2月）の最深積雪は日本海側で平年を上回ったところが多く、北陸から北海道にかけては局地的に平年の1.5倍以上となりました。

※上2枚の図は【気象庁】2024年の記録的な高温及び今冬の天候の特徴とその要因についてより

低気圧の影響を受けにくかった太平洋側や西日本の日本海側、沖縄・奄美では晴れた日が多くなり、日照時間は多く、降水量はかなり少なくなりました。

特に雨が少なかったことが顕著で、東・西日本太平洋側では統計を開始した1946～47年の冬以降、冬として1位、西日本日本海側では1位タイの少雨となりました。

今冬の低温や大雪の理由

気象庁の異常気象検討会によれば、上空の2つの偏西風（北側の寒帯前線ジェット気流、南側の亜熱帯ジェット気流）がともに日本付近で南に蛇行する傾向にあったため、北極側の寒気が南下しやすく、冬型の気圧配置が持続しやすくなりました。

南側の亜熱帯ジェット気流の蛇行には、太平洋熱帯域がラニーニャ現象に近い状況で推移したことなどにより、フィリピン付近の積雲対流活動が平年よりも活発だったことが主な要因として考えられています。

さらには北側の寒帯前線ジェット気流が日本付近で南に蛇行しやすく、極渦（北極域上空に存在する大規模な寒気の渦）が分裂して日本付近に南下しやすかったことに加え、こうした対流圏での大きな偏西風の蛇行が成層圏へと伝わり、もう一度対流圏へと伝わることで大きな偏西風の蛇行を生み、さらに日本付近に寒気を南下させたと考えられます。

強い寒気の流入に伴い、日本海側では降雪量が多くなりました。
文部科学省気候変動予測先端研究プログラムの合同研究チームによると、地球温暖化による気温や海面水温の上昇に伴って、大気中の水蒸気量が増加し、地上付近の気温が低い地域では降雪量の増加につながった可能性があるとのことです。

地球温暖化に伴い降雪・積雪は減少する傾向が予測されていますが、強い寒気の流れ込みがあった時には、地球温暖化の影響により降雪量が増加する可能性が示唆されています。
※詳細は【気象庁】2024年の記録的な高温及び今冬の天候の特徴とその要因について参照

今後の天候への影響

今冬はラニーニャ現象に近い状態で推移したことも影響して低温傾向となりましたが、現在も太平洋熱帯域の海面水温はラニーニャ現象に近い分布となっています。
ラニーニャ現象発生時は、冬は寒く、夏は猛暑となる傾向があります。

今後もラニーニャ現象に近い状態の影響は残り、2025年の夏も暑くなると予想されます。
観測史上1位の高温になった過去2年（2023年、2024年）の夏と比較すると、地球の大気全体の昇温はやや落ち着く予想となっているため、過去2年には及ばないものの、2025年も気温は平年よりかなり高く、猛暑となるでしょう。

＊詳しい夏の予報は2025年の夏も全国的に猛暑 観測史上1位タイの高温となった2024年との違いは？をご覧ください。

今冬の気象が商品売上・物流に与えた影響

暖冬だった前年（2023年～2024年冬の振り返り）と比較して、低温により冬商材の売上は好調だった一方、2月は夏商材の立ち上がりが遅れ、大雪による交通機関や物流への影響も大きくなりました。

低温の影響で前年より売上が伸びた商材は、ハンドクリーム、リップクリームなどのスキンケア商品、入浴剤、使い捨てカイロ、家庭用手袋、絆創膏、鍋具材、シチュー、ココアなどです。

一方、2月の低温により立ち上がりが遅れた夏商材は、殺虫剤、制汗剤、スポーツドリンクなどで、花粉の本格飛散が遅れたことから目薬の売上も前年より少なくなりました。

＊夏商材の立ち上がりタイミングは2025年春は寒暖差大、夏は猛暑に 夏商材の立ち上がりは東京で4月下旬頃をご覧ください。

2月の寒波では、大雪によって航空便の欠航、鉄道の遅れや運休、高速道路の通行止めなど交通機関への影響があり、物流にも打撃を与えました。

2月上旬の寒波では各地で記録的な大雪となり、2月3日～4日には北海道道東地域で通行止めが発生し、2月7日には岡山県と鳥取県を結ぶ米子道で車両スタックが発生、約100台の車がおよそ2kmに渡って滞留し、9日まで通行止めとなりました。

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＊今冬の大雪時のGoStopマネジメントシステム予報事例：
2025年2月3日(月)～4日(火)の北海道道東地域の記録的大雪
2025年2月7日(金)に発生した米子道の大雪による車両スタック

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